Sjøkart og navigasjon · Norske fartøy
Sjøkart om bord – hvilke krav gjelder?
Papirkart, kartplotter eller ECDIS? Finn krav til sjøkart, reserveløsninger og oppdatering – og se hvilke loggbøker og nautiske publikasjoner fartøyet trenger.
Sjøkart om bord: krav, reservesystem og oppdatering
Kartverket · POD
Velg kartløsning etter fartøyets regelverk. Oppdaterte papirkart kan være hovedløsningen eller reserve for et godkjent elektronisk kartsystem.
Hvem trenger sjøkart?
| Fartøygruppe | Kart og elektroniske alternativer |
|---|---|
| Skip omfattet av navigasjonsforskriften | § 16 krever oppdaterte offisielle sjøkart for reisen. ECDIS med reservesystem kan oppfylle kartkravet. Enkelte skip i utenriksfart har obligatorisk ECDIS; papirkart alene erstatter ikke dette. |
| Mindre lasteskip omfattet av forskrift 2025/2652 | § 21 tillater papirkart på kartbord i styrehuset, ECDIS med reserve eller godkjent kartmaskin med reserve. For skip med største lengde under 12 meter og skip uten styrehus finnes et særskilt alternativ: CE-merket kartplotter med oppdaterte kartdata etter Kartverkets standard. |
| Fiske- og fangstfartøy | Sjøfartsdirektoratets RSV 10-2023 beskriver oppdaterte papirkart eller typegodkjent ECDIS med ENC og reserve: ekstra ECDIS med ENC eller oppdaterte papirkart. Uten ENC-dekning kreves papirkart. |
| Vanlige fritidsbåter | Ikke bruk næringsfartøyenes krav som en generell kravliste. Sjøfartsdirektoratet anbefaler oppdaterte papirkart som sikkerhet ved elektronikksvikt. |
Må jeg ha to navigasjonssystemer?
Det er ikke et generelt krav om to vanlige kartplottere. Når ECDIS eller godkjent kartmaskin brukes som lovpålagt kartløsning, må reserveordningen oppfylle kravene for fartøyet. Den kan være et egnet elektronisk reservesystem eller oppdaterte papirkart som dekker reisen.
To skjermer dokumenterer ikke i seg selv at løsningen er godkjent. En vanlig plotter eller app blir heller ikke ECDIS fordi kartene bygger på Kartverkets data.
Hva er nytt i 2026? Ny forskrift for mindre lasteskip trådte i kraft 1. januar 2026. Den åpner blant annet for CE-merket plotter for gruppene nevnt over; dette er ikke en generell innskjerping til to systemer. RSV 15-2026 fra 23. juni viderefører godkjenningsordningen fra 2022 for alternativ kartmaskin, med vurdering fra teknisk kontrollorgan. Be om dokumentasjon for aktuell løsning og reserve. Andre fartøygrupper følger sine egne regler.
Når må sjøkart oppdateres eller byttes?
- Før seilas: Kontroller dekning, siste gyldige utgave og alle relevante rettelser og meldinger.
- Papirkart: Kartverkets Efs kommer hver 14. dag. Påfør relevante rettelser, og ta hensyn til midlertidige og foreløpige meldinger og navigasjonsvarsler. Profesjonelle brukere må bruke den komplette offisielle Efs-utgaven; kartsøket alene viser ikke alle advarsler.
- Ny utgave eller nytt kart: Tidligere utgave blir ugyldig og må erstattes. Ellers kan et gyldig kart holdes oppdatert med rettelser; det er ikke et generelt årlig byttekrav.
- POD-kart: Sjekk «Corrected to Efs» og POD-dato, ikke bare utgivelsesåret. Følg opp rettelser etter kartets ajourføringsnivå. Et eldre utgivelsesår betyr ikke alene at et nyprodusert kart er utdatert.
- Elektroniske kart: Hold kartdata, lisenser og reserve ajour etter kravene til løsningen. Kartverkets 14-dagers publisering er ikke en garanti for at plotteren din automatisk har mottatt oppdateringene.
Finn sjøkart til reisen → · Finn rettelser i Efs →
Regelverk og kilder for sjøkart
Kildekontroll utført av Kart.no 13. november 2026. Se virkeområde, eventuelle unntak og fartøyets dokumenterte godkjenninger.
Krav til loggbøker og publikasjoner for NOR/NIS
Guiden gjelder først og fremst fartøy i NOR og NIS. For andre flagg må krav og godkjenninger avklares mot flaggstaten. Vi leverer også internasjonale og flaggspesifikke utgaver.
1. Fartøy og størrelse
Lasteskip, passasjerskip og fiskefartøy har ulike regler. Kjenn både relevant lengdemål og bruttotonnasje (BT) fra fartøyets dokumenter.
2. Fart og utrustning
Fartsområde, innenriks/utenriks fart, radioområde og bemanningsoppgave kan endre hvilke bøker du trenger.
3. Flagg og operasjoner
Kontroller register, språk, last, ballastvann og spesialdrift. Sjekk også rederiets dokumenterte løsninger og eventuelle fritak.
En veiviser til bøker og publikasjoner. Dette er ikke en fullstendig oversikt over fartøyets sertifikater, utstyr eller sikkerhetsstyring. Fritidsbåter, fartøy i 12-pax-ordningen og spesialfartøy må vurderes etter sine egne regler.
Nautisk oppslagsverk for mindre fiskefartøy
Norsk Fiskaralmanakk 2026
Sjøveisregler, navigasjon og praktisk informasjon for fiskeri og ferdsel langs norskekysten, samlet i ett oppslagsverk.
Etter § 85 i forskrift om fiskefartøy med største lengde under 15 meter kan fiskefartøy med lengde under 10,67 meter benytte Norsk Fiskaralmanakk sammen med nødvendige kart for fartøyets fartsområde som alternativ til de nautiske publikasjonene bestemmelsen ellers krever.
Ordningen gjelder kart og nautiske publikasjoner, og er ikke et generelt fritak fra egne krav til loggbøker, radiopublikasjoner eller annen fartøydokumentasjon. Kartene må fortsatt være tilstrekkelige og ajourførte.
Lovgrunnlag: § 85 – kart og nautiske publikasjoner
Se Norsk Fiskaralmanakk 2026 →IAMSAR III og International Code of Signals
IAMSAR III gir veiledning for søk og redning fra fartøy. International Code of Signals er signalboken for internasjonal kommunikasjon. Kravene må kobles til riktig fartøyforskrift.
| Fartøygruppe | IAMSAR Volume III | International Code of Signals |
|---|---|---|
| Mindre lasteskip | For fartøy omfattet av forskrift 2025/2652: oppdatert papirutgave fra største lengde 8 meter. | Etter § 12: oppdatert papirutgave for skip fra 300 BT i utenriksfart med radioanlegg. |
| Skip omfattet av navigasjonsforskriften | § 5 krever oppdatert papirutgave. | § 5 krever oppdatert papirutgave når radioanlegg er installert. |
| Fiskefartøy fra 15 meter | § 9-16 i forskrift 2000/660 krever oppdatert utgave. | Samme bestemmelse krever oppdatert signalbok når radioanlegg er installert. |
Navigasjonsforskriftens § 1 omfatter blant annet større lasteskip og passasjerskip. Mindre lasteskip har egen forskrift fra 2026. Se virkeområde og unntak før du bruker tabellen.
Velg riktig volum og format. IAMSAR I og II erstatter ikke volum III. Der forskriften krever papirutgave, oppfyller ikke en digital lisens alene dette kravet. Et signalkort må heller ikke forveksles med den komplette signalboken.
Eget krav til nødsignaltabell: Mindre-lasteskip-forskriften § 13 krever at skip i liten kystfart eller større fartsområde har en oppdatert tabell over nødsignaler fra International Code of Signals lett tilgjengelig om bord. Dette er et selvstendig krav, også der § 12 ikke krever komplett signalbok. En komplett bok erstatter ikke behovet for at tabellen er lett tilgjengelig.
Aktuelle utgaver – klikk på omslaget for å se produktet.
Radiodagbok og ITU: hvem trenger hva?
Radiodagbok betyr ikke automatisk at du trenger hele ITU-serien. Først avklarer du kravet til radioopptegnelser. Deretter vurderer du publikasjonene etter fartøytype, radioplikt og radioområde.
Radiodagbok: dokumentasjon av tjenesten
Mindre lasteskip under 300 BT: For skip omfattet av mindre-lasteskip-forskriftens kapittel 4 krever § 46 radiodagbok med logg over funksjonstesting, vedlikehold, viktige sambandshendelser og nød-, haste- og sikkerhetsmeldinger. Dekksdagbok kan brukes som radiodagbok. Kravet til radioopptegnelser gjelder dermed også fartøy som ikke har plikt til å føre ordinær dekksdagbok.
Her registreres blant annet viktig nød-, haste- og sikkerhetskommunikasjon og hendelser i radiotjenesten. For fartøy omfattet av radioforskriften § 12 kan opptegnelsene føres i en separat radiodagbok eller i dekksdagboken. Fiskefartøy fra 15 meter har samme valgmulighet etter § 9-16.
ITU: oppslagsverk for radiotjenesten
Maritime Manual, List IV og List V gir regler, prosedyrer og stasjonsopplysninger. Om de er påkrevd avgjøres av reglene for fartøyet – ikke av om du velger en egen radiodagbok.
Et konkret eksempel: Et fiskefartøy på minst 15 meter har krav til radioopptegnelser etter § 9-16. Det særskilte kravet om ITU Maritime Manual i samme paragraf gjelder når fartøyet har radioutstyr for A2 eller større radioområde. Paragrafen krever ikke automatisk Manual, List IV og List V som en samlet pakke for alle slike fartøy.
Tre situasjoner å skille mellom
| Fartøy / regelgrunnlag | Radioopptegnelser | ITU-publikasjoner |
|---|---|---|
| Internasjonal GMDSS-plikt Appendix 16, Section I | Krav til registrering av radiotjenesten, med de ordninger administrasjonen godtar. | Utgangspunktet er Maritime Manual, List IV og List V. Administrasjonen kan på bestemte vilkår gi fritak for Manual og List IV. |
| Fiskefartøy fra 15 meter Forskrift 2000/660 § 9-16 | Ja. Egen radiodagbok eller dekksdagbok. | Ved radioutrustning for A2 eller større område krever § 9-16 i tillegg kanalplan og frekvenstabeller for operasjonsområdet, GMDSS-dekningskart, ITU Maritime Manual og GMDSS Operating Guidance for Masters of Ships in Distress Situations. Eventuelle krav til List IV/V må vurderes etter andre regler som gjelder fartøyet. |
| Øvrige fartøy / nasjonale ordninger | Se fartøyets aktuelle radioforskrift og dokumenterte løsninger. | En VHF eller radiodagbok gir ikke i seg selv svaret. Avklar relevant del av Appendix 16, nasjonale regler og eventuelle fritak før du velger titler. |
Hva sier Appendix 16 om andre skipsstasjoner?
Section II gjelder andre skipsstasjoner med radioplikt etter regional eller internasjonal avtale. Den omfatter List IV og relevante radioregler og prosedyrer, for eksempel Maritime Manual; den gir ikke samme liste som Section I. Section III viser for øvrige skipsstasjoner til administrasjonens krav.
Det finnes fritaksmuligheter. Radioområde A1 eller innenriksfart er derfor ikke alene dokumentasjon på at alle ITU-titler kan utelates. Les ITU Appendix 16 →
Hvilke fartøy omfattes av radioforskriften § 12?
Forskrift 2014/955 gjelder blant annet norske lasteskip med lengde (L) fra 24 meter eller fra 300 BT, skip med passasjersertifikat, skip med sikkerhetssertifikat for passasjerskip i utenriksfart, flyttbare innretninger og fritidsfartøy med største lengde fra 24 meter. Fiskefartøy og mindre lasteskip har egne regler som også må kontrolleres.
Kilder: ITU Appendix 16, Section I–III · Fiskefartøy § 9-16 · Radioforskriften §§ 1 og 12
Aktuelle utgaver – klikk på omslaget for å se produktet.
GMDSS Radio Log Book NOR/NIS
Separat føring av radioopptegnelser · X1545
ITU Maritime Manual 2024
Regler og prosedyrer · Trykt bok
ITU List IV 2025
Kyststasjoner og spesialtjenester · Digital lisens
ITU List V 2026
Skipsstasjoner og MMSI · Digital lisens
Dekksdagbok og maskindagbok: krav og valg
Begynn med boktype, språk og riktig utgave. StormGeo og Giertsen kan ha ulike oppsett selv om bøkene dekker samme funksjon.
Dekksdagbok: liten eller stor?
Liten dekksdagbok er aktuell for mange fartøy i innenriksfart. Valget styres av § 9 og fartøyets drift; det avgjøres ikke av tonnasjen alene.
Se hvem som skal føre dekksdagbok
§ 9 omfatter skip i utenriksfart, skip fra 50 BT i innenriksfart, fiske- og fangstfartøy fra 50 BT og flyttbare innretninger.
Liten bok kan brukes av maskindrevne skip fra 50 BT i innenriksfart, skip fra 300 BT i stor kystfart, og fiske- og fangstfartøy fra 50 til under 500 BT. Stor bok kreves for fartøy med maskindagbokplikt, med unntak for dem som kan føre liten bok.
Maskindagbok: norsk eller engelsk?
Kontroller bemanningsoppgaven og farten før du velger bok. For NIS skal maskindagboken føres på engelsk.
Se hvem som skal føre maskindagbok
§ 10 omfatter maskindrevne skip i utenriksfart, maskindrevne skip i innenriksfart med maskinist eller maskinpasser i bemanningsoppgaven, fiske- og fangstfartøy fra 500 BT og flyttbare innretninger.
Godkjenning gjelder den aktuelle utgaven. Sjøfartsdirektoratet opplyser at dekk- og maskindagbøker skal være godkjente, og at leverandøren må ha et godkjennelsesbrev. En engelsk eller internasjonal tittel er i seg selv ikke dokumentasjon på godkjenning for NOR/NIS. Les om godkjenning →
Aktuelle utgaver – klikk på omslaget for å se produktet.
På jakt etter en kjent bok?
Gå rett til de mye brukte norske dagbøkene og IAMSAR III. Velg bok etter fartøyets behov; produktene under er ikke en felles kravliste.
Olje, avfall og ballastvann
Miljøjournaler følger ulike regelverk og virkeområder. Velg etter fartøyets størrelse, last og operasjoner.
| Journal | Hva bør du kontrollere? |
|---|---|
| Oljedagbok del I og II | Del I gjelder maskinromsoperasjoner. Den brukes blant annet på oljetankskip fra 150 BT og andre skip fra 400 BT. Del II gjelder last- og ballastoperasjoner på oljetankskip som omfattes av kravet. Kontroller MARPOL vedlegg I og miljøsikkerhetsforskriften § 4, jf. MARPOL vedlegg I regel 17 (del I) og regel 36 (del II). |
| Søppeldagbok / Garbage Record Book | Kravet til søppeldagbok etter MARPOL vedlegg V regel 10 gjelder skip fra 100 BT, skip sertifisert for minst 15 personer på reiser til havner eller offshoreterminaler under en annen konvensjonsparts jurisdiksjon, og faste eller flytende plattformer. MARPOL vedlegg V gjelder i utgangspunktet alle skip; krav til avfallsplan og oppslag har egne grenser. Det finnes særregler og fritak. Del II gjelder relevante lasterester fra fast bulklast; alle skal ikke ha begge deler. |
| Ballastvanndagbok | For fartøy omfattet av ballastvannforskriften gjelder § 8 og vedlegg 2. Kontroller at oppsettet følger den reviderte malen som trådte i kraft i 2025. |
| Andre miljøjournaler | Bunkers, drivstoffskifte, ozonnedbrytende stoffer, kloakk og begroingskontroll vurderes hver for seg. At en journal finnes i sortimentet betyr ikke at alle fartøy har plikt til å kjøpe den. |
Kan miljøopptegnelser føres i dekksdagboken?
Det må vurderes for den konkrete journalen. En generell omtale i dekksdagboken er ikke i seg selv dokumentasjon på at krav til innhold, form og signering i en MARPOL-journal er oppfylt. Bruk et oppsett som dekker de aktuelle kravene; elektroniske MARPOL-dagbøker har også egne godkjenningskrav.
Aktuelle utgaver – klikk på omslaget for å se produktet.
Oil Record Book Part I
Maskinromsoperasjoner · X1200
Oil Record Book Part II
Last og ballast på oljetankskip · X1210
Garbage Record Book Part I
Avfallsregistrering · X1536
Ballast Water Record Book
Oppsett med 2025-regelverk · X1083
Flere bøker ved større eller mer spesialisert drift
Behovet kan omfatte last, sikkerhet, mannskap, medisin og teknisk drift. Knytt hver bok til fartøyets faktiske virksomhet.
Sjøkart og nautiske publikasjoner
Planlagt seilas avgjør hvilke oppdaterte offisielle sjøkart og nautiske publikasjoner som skal være tilgjengelige. Aktuelle titler kan være seilingsbeskrivelser, fyrlister og tidevannstabeller. Navigasjonsforskriften § 16 og mindre-lasteskip-forskriften § 21 har egne regler om løsninger og format.
Last, sikkerhet og mannskap
IMDG, IMSBC og tankskipskoder velges etter last og fartøytype. SOLAS-opplæringsmanualer må passe fartøyets utrustning. Konvensjonsbøker og Model Courses er ikke automatisk en obligatorisk innkjøpspakke for alle skip.
Hviletidsregistrering kan gjøres på egnet skjema eller i et elektronisk system som oppfyller kravene. En innbundet bok er ikke et generelt krav. Se Sjøfartsdirektoratets veiledning →
Aktuelle utgaver – klikk på omslaget for å se produktet.
Night Order Book
Ordrer for bro og maskin · X1135
Record of Hours of Rest
Bok for hviletidsregistrering · X1400
Controlled Drugs Register
Kontrollerte legemidler · Witherbys
Register of Lifting Appliances
Løfteinnretninger og lasteredskap · X1050
Spørsmål om loggbøker, språk og digitalt format
Sjekk disse tre punktene også når du erstatter en bok du allerede bruker.
Betyr NOR norsk og NIS engelsk?
For dekk- og maskindagbok sier §§ 9 og 10 uttrykkelig at NIS-skip skal føre bøkene på engelsk. NOR betyr ikke at alle publikasjoner eller journaler skal være norske. Språkkrav må vurderes for den enkelte boktypen.
Kan jeg bruke en elektronisk dagbok?
Elektroniske dekk- og maskindagbøker kan brukes når vilkårene i § 5 og tilhørende ordning er oppfylt. En vanlig PDF eller et regneark er ikke automatisk en godkjent elektronisk dagbok. Se RSV 14-2026 for system og installasjon.
Kan jeg velge digitale publikasjoner?
Kontroller formatkravet for den enkelte publikasjonen. IAMSAR III og signalkoden må være på papir der norske regler krever det. ITU tilbyr flere formater; sjekk lisens, tilgang om bord og oppdateringer. Produktets format og fartøyets krav må passe sammen.
Hva hvis fartøyet seiler under et annet flagg?
Bruk flaggstatens krav og eventuelle godkjenninger. En NOR/NIS-utgave er ikke automatisk riktig for eksempelvis Kypros eller Bahamas. Kart.no fører også flaggspesifikke og internasjonale loggbøker.
Trenger du hjelp med å velge?
Oppgi fartøytype, flagg/register, lengde, BT, fartsområde og radioområde – gjerne også navn eller varenummer på bøkene dere bruker. Da kan vi hjelpe deg å finne aktuelle produkter.
Kilder og regelverk
Kildekontroll utført av Kart.no 13. november 2026 mot kildene nedenfor. Rederi og skipsfører må avklare hvilke bestemmelser, unntak og godkjente løsninger som gjelder for fartøyet. Guiden gir hjelp til valg av bøker og erstatter ikke fartøyets egen kontroll av kravene.
- Dagbokforskriften – §§ 5, 9 og 10
- Sjøfartsdirektoratet: godkjenning av dagbøker
- Navigasjonsforskriften – §§ 1, 5 og 16
- Mindre lasteskip – §§ 1, 12 og 21
- Fiskefartøy fra 15 meter – § 9-16
- Radioopptegnelser – § 12
- ITU Radio Regulations – Appendix 16
- ITU: utgaver og formater
- Miljømessig sikkerhet – MARPOL
- IMO: søppeldagbok og MARPOL vedlegg V
- Ballastvann – § 8 og vedlegg 2
- Sjøfartsdirektoratet: registrering av hviletid
- Elektroniske dekk- og maskindagbøker – RSV 14-2026